Tatra T1

Historická Tatra T1 v Plzni při oslavách 110 let PMDP  (2009, M. Vyskočil)

Tatra T1 je model nejstarší československé tramvaje koncepce PCC. Byl vyráběn v 50. letech minulého století podniky Tatra Smíchov a ČKD Stalingrad. Ve výrobě byl nahrazen modernějším typem Tatra T2.


Konstrukce

T1 (původní označení je TI) je jednosměrný čtyřnápravový motorový tramvajový vůz odvozený z americké koncepce PCC. Na jedné straně vozové skříně má troje skládací dveře; dále je je tramvaj vybavena tyčovým sběračem proudu (v 60. letech nahrazen pantografovým) nebo pantografem (v Ostravě) a elektrickou výzbrojí typu TR32 s odporovou regulací. Místo sedaček se ve vozech nacházely dvě podélné dřevěné lavice (ostravské vozy měly koženkové sedačky v příčném uspořádání). Oproti dnes rozšířeným vozům Tatra T3 měla té-jednička vpředu jen jeden světlomet a byla poněkud užší. Důkazem doby je i na čele umístěná rudá hvězda. Někdy se tramvajím T1 také přezdívalo žehlička (vzhledem k úzkým čelům).


Prototyp

Po několika letech konstrukčních prací byly v roce 1951 vyrobeny dva prototypy tramvají T1. První z nich začal zkušebně jezdit v pražské kolejové síti 22. listopadu 1951 s evidenčním číslem 5001. Druhý vůz (ev.č. 5002) byl (po zkouškách) společně s prvním nasazen do běžného provozu o rok později.

Vůz ev.č. 5001 byl vyřazen v roce 1976 a po zrekonstruování do původního stavu byl zařazen do pražského Muzea MHD. Druhý prototyp byl vyřazen až s posledními vozy tohoto typu v Praze (1983), zůstal odstaven, o dva roky později byl převezen do vozovny Střešovice. Po opravě měl být určen pro komerční jízdy, renovace se ale uskutečnila až v novém tisíciletí, nově zrekonstruovaný vůz byl představen v roce 2005.


Technické parametry

Délka (bez spřáhel): 13,3 m
Šířka: 2,4 m
Výška: 3,05
Hmotnost prázdného vozu: 17,6 t (prototypy 18,1 t)
Míst celkem:
K sezení:
Ke stání:
95
36
69
Výkon motorů: 4 x 40 kW
Napájení: 600V stejnosměrných; standardní provoz je s normální polaritou (+ v troleji, - v kolejích), podle požadavků dopravních podniků lze vozy upravit i na obrácenou polaritu (Brno, Ostrava, Košice)
Maximální rychlost: 70 hm/h

Historické vozy

Stát Město Umístění historického vozidla, ev. č.
Česko Brno (v Technickém muzeu pražský vůz ev.č. 5064)
Česko Plzeň (vůz ev.č. 121)
Česko ostrava (vůz ev.č. 528)
Česko Praha (vůz ev.č. 5001, pro komerční jízdy určen vůz ev.č. 5002)
Slovensko Košice (vůz ev.č. 203)
Fotogalerie vozu: 
Dobová fotografie Tatry T1 DP Praha (Foto: Archiv DPP)
Historická Tatra T1 v Plzni při oslavách 110 let PMDP  (2009, M. Vyskočil)
Historická Tatra T1 v Plzni na dni otevřených dveří PMDP (2014, M. Vyskočil)
Historická Tatra T1 v Praze při oslavách 140 let MHD (20. 9. 2015, M. Vyskočil)
Historická Tatra T1 v Praze při oslavách 140 let MHD (20. 9. 2015, M. Vyskočil)
Historická Tatra T1 v Praze při oslavách 140 let MHD (20. 9. 2015, M. Vyskočil)