Tatra T5
Tatra T5 je typ československé tramvaje, který vyrobila ČKD v roce 1972.
Konstrukce
T5 je jednosměrný čtyřnápravový motorový tramvajový vůz. Zcela zásadně se odlišuje od předchozích typů tramvají vyráběných podnikem ČKD (Tatra T1, T2, T3 a T4). Jednalo se (na tehdejší dobu) o pokrokový vůz. Vozová skříň byla celokovová, tramvaj obdržela novou (hospodárnější) elektrickou výzbroj s tyristorovou regulací. Vůz dostal také zcela jiný vzhled díky hranaté karoserii.
Prototyp
V roce 1972 byl vyroben jeden prototyp tramvaje T5 (evidenční číslo 8000). Dva roky byl zkoušen v Praze, poté byl předán do Mostu, kde další dva roky nadále jezdil ve zkušebním provozu (částečně i s cestujícími). Poté byl vrácen ČKD, kde zůstal odstaven až do roku 1984, kdy byl přeměněn na zkušební vozidlo pro zkoušky mnohočlenného řízení tramvají Tatra T6A2. Vozidlo bylo sešrotováno v roce 1986.
Varianty
Kromě vozu T5 byly v 70. letech vyprojektovány také další vozy, které vycházely z tohoto typu. Protože ČKD doplnilo označování typů tramvají o další dvě místa, byly nově vzniklé varianty pojmenovány jako Tatra T5B6 (se širší vozovou skříní), Tatra T5C5 (obousměrná souprava dvou vozů) a Tatra T5A5 (nově vyvinutá varianta odpovídající tramvaji T5).
Technické parametry
Délka (bez spřáhel): | 14,3 m |
Šířka: | 2,5 m |
Výška: | 3,145 m |
Hmotnost prázdného vozu: | ?? |
Míst celkem: K sezení: Ke stání: |
135 20 115 |
Výkon motorů: | 4 x 40 kW |
Napájení: | 600V stejnosměrných; standardní provoz je s normální polaritou (+ v troleji, - v kolejích), podle požadavků dopravních podniků lze vozy upravit i na obrácenou polaritu (Brno, Ostrava, Košice) |
Maximální rychlost: | 65 hm/h |
Provoz
V roce 1972 byl vyroben jediný vůz, který jezdil pouze ve zkušebním provozu.
Stát | Město | Rok dodávek | Počet kusů | Evidenční čísla | Poznámka |
Česko | ČKD Praha | v roce 1972 | jediný kus | ev. č. 8000 |