Tatra T7B5

Tatra T7B5 (podtyp tramvaje T7) je model tramvaje vyráběný společností ČKD na přelomu 80. let a 90. let 20. století.


Konstrukce

JT7B5 je jednosměrný čtyřnápravový motorový tramvajový vůz, který koncepčně vycházel z vozů T6B5; oba typy měly i podobné rozměry vozové skříně. Hmotnost celého vozu se ale zvětšila, přiblížila se 20 tunám, což bylo velkou nevýhodou tohoto typu. Byly také použity podvozky s dvojím vypružením. Tramvaj je vybavena elektrickou výzbrojí typu TV3 s tyristorovou regulací.


Prototyp

První dva prototypy (čísel 0024 a 0025) se v Praze objevily v roce 1988. Po řadě zkoušek byl vůz č. 0024 odstaven v pražské vozovně Hloubětín. Zde zůstal až do roku 2002, kdy byl správcem konkurzní podstaty zkrachovalé firmy ČKD prodán firmě, která vůz rozebrala a díly sešrotovala.

Vůz č. 0025 byl roku 1991 rekonstruován a prodán do norského Osla, kde obdržel evidenční číslo 200. Roku 1995 obdržel nové evidenční číslo 321 a byl používán pro vyhlídkové jízdy. V roce 1998 byl pro nedostatek zaměstnanců odstaven a ještě téhož roku se dostal do švédského města Göteborg, kde pod číslem 100 jezdí dodnes jako vyhlídkový vůz.

Další dva prototypy tramvaje T7B5 (čísla 0026 a 0027 vyrobené 1989) jezdily krátkou dobu také v Praze, ale brzy byly předány ke zkouškám do Moskvy, kde již zůstaly. V roce 1990 byly označeny ev.č. 7001 a 7002 a nasezeny do pravidelného provozu. Roku 1996 byly vozy opět přečíslovány (tentokrát již definitivně na 3321 a 3322). Obě tramvaje byly roku 2004 odstaveny, vůz ev.č. 3322 slouží jako zdroj náhradních dílů, zatímco prototyp ev.č. 3321 se stal exponátem moskevského tramvajového muzea.


Technické parametry

Délka (bez spřáhel): 15,3 m
Šířka: 2,5 m
Výška: 3,145 m (verze pro Oslo: 3,450 m)/td>m
Hmotnost prázdného vozu: 20 t (verze pro Oslo: 19,8 t)
Míst celkem:
K sezení:
Ke stání:
160
40
120
Výkon motorů: ??
Napájení: 600V stejnosměrných; standardní provoz je s normální polaritou (+ v troleji, - v kolejích), podle požadavků dopravních podniků lze vozy upravit i na obrácenou polaritu (Brno, Ostrava, Košice)
Maximální rychlost: 65 hm/h

Provoz

Celkem vyrobeno v letech 1988 až 1993 osm vozů.

Stát Město Rok dodávek Počet kusů Evidenční čísla Poznámka
Česko ČKD Praha 1989 1 kus 0024
Norsko Oslo 1991 1 kus 200
Rusko Moska 1989 - 1993 6 kusů 7001 - 7006
Fotogalerie vozu: